整辆车都有塑料，没有音频。这是美国人的“洪

据说这30,000元的洪古安（yuan Hongguang）的刻板是为人们建造汽车，因此现在美国人也拥有自己的洪冈刻埃夫（Hongguang Miniev）。看，这是这辆石板卡车。在获得联邦补贴后，它的售价仅少于20,000美元（约140,000元人民币）。 Neck兄弟的第一个反应是：我敢说如果我卖出140,000人民币，那便宜吗？它将被放置在中国。米娜·蒙娜（Siaopeng Mona M03）和琳克（Lynk＆Co Z20）不是随便的选择，甚至购买萤火虫，而且更受欢迎。不幸的是，不用担心，它们就像市场一样。根据美国汽车购买网站Edmunds的分类，20,000美元是购买汽车的底线。 Bozi GE在线搜索了很长时间，找不到价格低于20,000美元的新车。只有Kia Soul的小型燃料汽车才有可能赚取20,000美元的起价。丰田卡罗拉，大众捷达和别克·昂格等其他人的价格超过23,000美元。因此，作为紧凑的两座纯电拾音器在美国制造的卡车，尺寸为4435*1793*1760年，轴距为2770（声称很长），石板卡车的价格确实很便宜。扩展全文 毕竟，美国人的工资很高，平均年收入为50,000美元（2023），足以使Y型49,000美元（约350,000元）全额获得。这辆20,000美元的石板卡车足以在5个月内。 那为什么这个东西这么便宜呢？答案是“极简主义”。 您应该非常好奇这辆石板卡车被称为石板卡车，石板的意思是“石板”。 它是从字面上翻译的，这不是棺材车吗？ 。 。 的确，达希兰是其汽车的颜色是“板岩颜色”，这是非常简单的颜色。所有汽车只有此颜色可供选择。由于穿着高中校服，直接在工厂外面传输的石板卡车只是一种风格。 为了降低成本，石板卡车真的很挑剔。它的外壳不是我们通常使用的铁或铝，而是结构与聚丙烯材料结合使用，只需将其作为塑料。因此，无需盖章，焊接或绘画汽车制造过程。零件是直接注入的，并且完成了。 优点是更换成本很低，更换一批外围设备很方便。您不必担心碰撞或摩擦，因此您可以做到。 因此，这辆车非常可玩。 SLA Manufacturete Auto的概念是：我们构建了它。你这样做。 （我们构建了它，您已经实现了）。为了空白，它是出售一间粗糙的房子，其余的装饰留给了拥有的汽车。 如果您不想要这个丑陋的“板岩灰色”，则可以再花500美元，然后发布“蓝色”和“宽恕绿色”，“自己”，“完全紫色”，“无脑黑”或更多的蕾丝。 或者，您也可以像乐高（Lego）这样的休闲时间更改它，只需去制造商购买套件并修复它并自己安装即可。 例如，如果您采取一些措施，请更改BACK并安装一套椅子，不是东正教五人座SUV的组合吗？ 我不知道中国是否有人参加了这套比赛，但是美国人民真的很喜欢这种DIY。 您也可以将其更改为底部的Kahon或这种越野风格。 此外，该官员为前后保护，轮胎轮毂，格栅中心，大灯，行李架等提供许多匹配的解决方案，您可以将其更改为自己的喜好。 在官方网站上，Slate Auto已经有25种初始形状，例如当您打开游戏并开始捏脸并且不知道如何捏脸时，只需单击“自定义面孔”的其他玩家图书馆。 。 。 这也适用于内部。如果您只购买主体，那么您肯定不会说特斯拉在阅读后很粗糙。至少特斯拉会给您如此巨大的电视色彩，但是这辆石板卡车确实没有。 没有中央控制屏幕，没有蓝牙，也没有音频。 。 。只有ONE仪表板和空调。 但是，如果您愿意，可以稍后添加这些内容，自己安装中间控制屏幕，或者将其放在手机架上，并非不可能 - 您也想放一些扬声器。 老实说，这个本体 + DLC的概念确实很有趣。 但是，无论我多么难以看见它，我仍然建议每个人不要期望太多。为什么？因为这辆车的参数实际上是拉伸的。 首先，其电池寿命很短。尽管没有说电池的大小，但基本型号的电池寿命仅为240公里（EPA）。该标准非常准确，但肯定不足以开车，让您将其更改为SUV或用后桶装饰，电池寿命会耗尽。 根据Slate Auto的说法，由于大多数Americans每天只行驶6公里，因此电池寿命就足够了，但是您绝对没有足够的旅程。 因此，该官员还想到了解决方案，或添加套件，电池可以进行。在添加了细长的电池组后，汽车的电池寿命可以达到384公里（EPA），这要多一点，这对我们来说还不够。 此外，其电动机的150kW后部的燃料燃料并不小，而对于电车，它的燃料并不多，它将击败中国。 此外，由于窗户是胡思乱想的，内部的许多细节将不会改变，并且将它们更改为电动会更加困难，因此这是不舒服的。 当然，Neck兄弟认为这辆车最重要的是安全。全塑料壳绝对比钢和铝更大。 。 。 目前尚不清楚如何抵抗压力。我只知道制造商是基于五星级USNCAP的标准。这个标准真的很严格。如果我真的有五星级，我可以接受。 此外，Slate Auto还可以保持主动的安全操作，而无需智能驾驶，但在AEB中，仍然可以在关键时刻预防。 但总的来说，即使您的汽车制造理念非常有趣，但在整个汽车中出售140,000人民币确实是一个高昂的代价。如果将其放置在国内生产中（只要可以放置在道路上），我估计它可能会占50,000元。 好吧，在美国有可能使用这件事来思考概念吗？ 毕竟，有很多人被说了，但是没人知道最终会使群众变成什么样的感觉。根据TechCrunch的说法，亚马逊创始人Jeff Bezos已经拥有股东席位。 Tsk，大鱼诱饵。 无论如何，廉价汽车在市场上总是很短，只要它们建造，销售量就不好。例如，Chery QQ，Hongguang Mini EV，甚至在印度的Tata Nano，这时的板岩卡车是相同的。 但是，它们都是廉价的汽车，也可以分为两个派系。一种是通过降低疯狂的分销来降低成本e另一个是通过成熟的链降低成本。 每个人都应该知道谁更好。我不得不说，美国行业仍然是一件短件事。 撰写：TC 编辑：我 - 右脖子向右巴哈吉 编辑：Huyanyan 图像，资源： 板岩官方网站| https://www.slate.auto/en回到sohu以查看更多