冯宁亚成为替罪羊？ GAC在半年内损失了25亿，并

当涉及到广州车辆行业的基本基础时，GAC集团占广州车辆制造的近80％。不幸的是，GAC已成为广州车辆行业中最严重的伤口，从年收入100亿美元到每年25亿。刚刚掌管半年的Feng Xingya成为GAC集团的拒绝？ 1。半人损失25亿元人民币。尽管南部的天气处于高天气温度，但GAC集团觉得咬人很冷。最近，GAC集团提供了一份非常丑陋的半年度报告。数据显示，在2025年上半年，GAC集团的营业收入为421.6亿元人民币，下降了7.95％。净收入损失为25.3亿元人民币，同时纳卡尔（Nakarth）年份的净利润为15.16亿元人民币，从收入到损失，同比下降了267.39％；不包括不工作的项目的网络损失为29.45亿元，com去年同期，从收入到亏损，每年771.11％减少到3.38亿元。这是GAC首次在净利润上遭受中期损失，因为它的公共表现在2005年披露。这位20岁的年轻人尚未损失金体，并且可能会想象情况的严重性。这也是GAC年度损失的第二个半场，去年下半年GAC损失6.93亿元。在减少非运营物品后，由股东的净利润酌情决定，GAC连续五个季度损失了钱。在13家NG汽车中，GAC集团的增长率在收入和净利润方面是最低的，其绩效比完美和cialis差。 2。回到一夜，在发布之前，GAC集团遭受了巨大的损失。最直接的原因是车辆产品拒绝繁荣，无法出售。 GAC集团，前在自动化行业中被称为“南中国老虎”，2017年售出了200万台以上的单位，达到200万辆，这已成为净收入超过100亿元人民币的“超级货币印刷机”。 GAC的销售然后一直上升，在2023年爬上了新的高2505万辆汽车。但是，2024年的情况下降了急剧下降，GAC的销售下降了20.04％，至203万辆汽车，又返回了7年的7年。 2025年，GAC销售进一步拒绝，在今年上半年达到755,000辆汽车，同比下降了12.48％。销售量急剧下降，收入拒绝，净利润下降甚至从收入转移到损失上，GAC集团的主要指标变得丑陋。同时，GAC的毛利率很少落入负值。数据表明，在今年上半年，GAC集团的总体毛利润下降到-1.7％。如果我们只是看着TGAC的主要业务，其毛利率将会更糟，并且比去年同期降低了7.9％的降低7.9％。毛利率为负，这意味着GAC集团失去了产生血液的能力，并陷入“出售车辆和损失另一辆车”的情况。 3。冯宁亚成为替罪羊？今年年初，冯宁亚正式占领Zeng Qinghong担任董事长，并成为GAC集团的巨型船。冯宁亚（Feng Xingya）努力工作，并带领GAC集团处于战争状态，发起了“ Panyu行动”，并进行了深刻的改变。今年的上半年是冯宁亚（Feng Xingya）的上半年负责GAC，并且自GAC推出“ Panyu Operation”以来的上半年。从运营性能到结果数据，GAC集团在上半年提交的第一次风Xingya卡报告被称为“失败”。因为它因收入而损失损失，而是第一个中期损失至20年。作为GAC的董事长，风宁亚应该对此结果负责。但是，如果您需要让风口狂欢带来所有的责任和指控，显然是不公平和不公平的。当前困难的GAC组情况永远不会在一夜之间引起，而是难以恢复的产品。在联合冒险和燃油汽车中，GAC集团通过依靠其作为国有汽车公司的地位来赚了很多钱。但是，随着它进入独立和新能源的时代，GAC国家财产的好处已经消失，并进入了艰难的转型时期。实际上，自2023年以来，GAC的净利润开始趋势。 2023年，GAC的净利润为44.29亿元人民币，急剧崩溃为45.08％； 2024年，净利润为8.24亿元人民币，一年一度的崩溃为81.40％。最终，在2025年，GAC的净利润变成了Pagkalugi。因此，如果需要冯宁亚对GAC负责SSES，他将成为替罪羊。冯宁亚有勇气在面对危险时占据GAC混乱。如果他可以在转型时统治GAC并回到“南中国老虎”的荣耀，他将在中国的车辆行业留下很大的印记。但是这可能性很高吗？回到Sohu看看更多